1: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:37:52.35 ID:HyhlXUHQM
JR北海道「新幹線だけで赤字100億円ンゴ…たすけて…たすけてクレメンス…」

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1568036272/

2: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:38:14.75 ID:HyhlXUHQM
やっぱ本州の連中ってクソだわ

4: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:38:53.08 ID:Fasnuxgba
JR九州「不動産経営は良いぞ」

8: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:40:50.16 ID:SMf6gc+b0
>>4
JR北海道「もうやってるぞ、やらなきゃ倒産待ったなしや」

6: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:39:46.42 ID:dHNat5Rp0
東海「でも借金二兆円スタートだから…」

7: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:40:32.59 ID:aMtw4WIaa
勝手に思い込んだだけやろ

9: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:41:23.61 ID:hwxjZISVr
東海道新幹線がチートすぎる

11: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:41:50.62 ID:KR1Q/+v20
まず札幌~函館を通すべきだった

17: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:43:39.37 ID:gCyGkiem0
>>11
リニアより開業遅くなるという事実

12: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:41:50.98 ID:sZe9yb0fd
函館までしか行けない雑魚
飛行機使うわ

16: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:43:26.86 ID:DIT1CUQza
飛行機で1時間
新幹線で4時間半
日本の3割以上が住んでる首都圏民が絶対飛行機使う時点で詰んでるやろ

20: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:44:05.91 ID:Fasnuxgba
>>16
値段も飛行機の方が安いぞ

60: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:50:49.90 ID:n6NMvXs90
>>20

飛行機やんじゃあ

26: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:45:08.73 ID:Pm3hJkVHp
値段安いならともかくな
飛行機に勝ってる部分無しとか誰が成功すると思ってたのか

38: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:47:09.15 ID:tWW87URs0
>>26
函館は霧とか強風で着陸できないときあるから強みはあるで

109: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:56:43.19 ID:krbc3Jiaa
>>38
年に数日だけのために建設費数兆に毎年数百億の赤字垂れ流しとか草

31: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:45:59.95 ID:nBrS+mQo0
九州もあるの?

63: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:51:04.89 ID:nL3wilxja
>>31
あるけど福岡空港のアクセスが最強過ぎてあんまり存在意義がないぞ

137: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:59:27.56 ID:nUDmJal8a
>>63
アホか
めっちゃ黒字やぞ

34: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:46:29.97 ID:3UQ2iXxH0
北陸新幹線でも微妙なのに北海道と長崎は間違いなく要らん

127: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:58:35.59 ID:IcsXzh4F0
>>34
北陸は上越より需要あるで

35: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:46:42.92 ID:7GsVUL/v0
札幌通しても赤字見込みなの笑える

37: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:46:56.79 ID:RkNo1Nz00
人口密度は四国の1/3で雪も降る上人工集中してるとかいうガチの地獄なのに赤字出すのは甘えとか言われるのホント可哀想
JR北海道が甘えならJR四国はなんになるのか

44: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:47:47.66 ID:+XST1S6ep
>>37
大都市がない上に各県に私鉄ある四国の方が厳しいやろ

39: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:47:10.81 ID:W+WYCbam0
東の新幹線って儲かってんのか

40: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:47:12.15 ID:3JF6UdvDp
カッペ「オラが町に新幹線を!!!!!!」
佐賀県「冷静に考えたらいらないだろ」

45: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:48:15.46 ID:tWW87URs0
>>40
佐賀に止まらなければ意味あるぞ

42: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:47:42.01 ID:qbHeHsV40
寝台列車無くした無能

54: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:50:00.21 ID:gCyGkiem0
>>42
子供の頃社会人になったらブルトレの旅行したいと思ってたのに、社会人になったらブルトレ全滅してたンゴ…

62: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:50:59.77 ID:qbHeHsV40
>>54
ワイも子供のころ思ってたけど興味失ってる時期にいつのまにか無くなってたわ・・・

55: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:50:01.57 ID:g50p4M63a
北海道の鉄道全部潰れたらどうなるの?

61: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:50:58.05 ID:XLzoIaQC0
>>55
外人フリーパス民が観光に来なくなる

58: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:50:40.51 ID:2T6RZRgY0
JR就職希望してんだけどどこもどんぐりのせーくらべか?

72: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:52:48.97 ID:nL3wilxja
>>58
東海>東>西(超えられない壁)九州>>>四国>北海道
程度にはある

66: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:51:21.10 ID:xa3XptUA0
北海道までの新幹線需要仙台からくらいしかないからな
関東は飛行機よ

75: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:52:56.59 ID:+ser7wke0
奥津軽いまべつ駅乗降客数 33人!w
木古内駅乗降客数 67人!w

意味あるのこれ

81: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:53:40.20 ID:8p/1RLjN0
青森新函館北斗間とか誰に需要あるかわからんとこ通すからやろ
まず旭川~札幌~函館で通せ

84: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:54:08.96 ID:F6TzT1hl0
>>81
それはいえてる

92: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:54:45.99 ID:n6NMvXs90
>>81
確かに
北海道でガラパゴス化すりゃええのか

86: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:54:17.53 ID:+i7SCiud0
JR東日本ならJR北海道くらい維持してやれるくらいの資金はあるらしいけど
わざわざJR東日本が稼ぎ減らすなんてことはないので無理とか聞いたわ

87: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:54:24.61 ID:SRCN0HoJd
北海道なんてJR東日本にくっ付ければよかったやん
土地だけ広い糞田舎単独でやらせるとか政府は頭おかしいやろ

96: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:55:17.67 ID:F6TzT1hl0
>>87
まあそれを言うならJR北日本と南日本とかの2つでよかったけどな東日本自体が既にめちゃくちゃ広い

90: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:54:37.27 ID:uq0uq3qb0
JR東海なんてほとんどの収入は新幹線らしいやん
在来がクソなのも余裕やぞ

130: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:58:48.97 ID:t2GHDoXu0
>>90
元が糞すぎたから今の在来線数ほんま神やわ
東海道線と中央線はマジで改善された

105: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:56:19.46 ID:+2Y8PPRN0
赤字垂れ流し路線切り捨てられないの可哀想
札幌圏だけなら黒字やろ

114: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:57:12.23 ID:F6TzT1hl0
>>105
そら公共インフラと言う役割があるからねまぁ本来はこうあるべきではあるんやけど

124: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:58:22.02 ID:8p/1RLjN0
>>105
千歳線だけ残しても赤だぞ

107: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:56:41.69 ID:sMifetxm0
2018年度 新幹線運輸収入(総運輸収入に対する割合)

JR北海道
北海道新幹線(新青森-新函館北斗) 78億円(8.8%)

JR東日本
東北新幹線(東京-新青森)  3952億円
上越新幹線(大宮-新潟)   1357億円
北陸新幹線(高崎-上越妙高) 663億円
計5972億円(32.2%)

JR東海
東海道新幹線(東京-新大阪) 1兆2918億円(92.5%)

JR西日本
山陽新幹線(新大阪-博多)  4141億円
北陸新幹線(上越妙高-金沢) 429億円
計4570億円(52.3%)

JR九州
九州新幹線(博多-鹿児島中央) 549億円(36.3%)

118: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:57:35.77 ID:n6NMvXs90
>>107
東海www

121: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:57:58.28 ID:1JAb0R730
千歳→札幌→小樽→ニセコで新幹線結べばよかったのに
一番需要ないとこから作ってるからな

123: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:58:22.06 ID:7/lV0y8c0
JR東海の平均収入めちゃくちゃ高いらしいもんな
おかしなことやっとる

146: 名無しさん 2019/09/09(月) 23:00:12.26 ID:F6TzT1hl0
>>123
まぁインフラ系じゃ有名なホワイト企業やし社風は体育会やけどね

125: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:58:26.52 ID:sMifetxm0
今後の開業予定
2022年
北陸新幹線 金沢-敦賀
九州新幹線 武雄温泉-長崎

2027年
中央新幹線 東京-名古屋

2030年
北海道新幹線 新函館北斗-札幌

2045年
中央新幹線 名古屋-大阪

2046年
北陸新幹線 敦賀-新大阪


北陸新幹線いる?

128: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:58:42.61 ID:4g/7zZuqr
>>125
金沢-敦賀って需要あるんか?

144: 名無しさん 2019/09/09(月) 23:00:01.07 ID:6BPIj3D50
>>128
そら大阪まで繋げる途中やから需要も糞も

126: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:58:34.62 ID:Y/8wrueMp
新幹線なんかのために貨物を犠牲にしようとしてるのがアホすぎる

133: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:59:10.31 ID:Pz6ftdOv0
そら函館までじゃそうなるわ
しかも札幌まで伸ばしても飛行機には勝てんやろ

134: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:59:14.01 ID:mLeoC8Tn0
青函トンネル「新幹線?通ってもいいけど速度は落とせよ」


無能

135: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:59:20.84 ID:+770GCC3p
旭川ですら赤字路線という事実
もう札幌函館間しか黒字がないやん…

138: 名無しさん 2019/09/09(月) 22:59:33.14 ID:5XBIENlJa
よく考えたら生活に必須のインフラの鉄道が民営っておかしくね?
せめて半官半民にせーや

この記事へのコメント

  • どうぶつ@名無しさん

    スレにも書かれているけど、北海道内だけで完結した高速鉄道を引いた方がマシだったろうな
    そうすれば点在している観光地同士を繋ぐことが出来た
    2019年09月10日 00:06
  • どうぶつ@名無しさん

    税金入れたらええ
    儲かる会社は民間が儲からない会社は国がやるもんや
    2019年09月10日 01:43
  • どうぶつ@名無しさん

    廃止した線路跡を滑走路にしてLCCに参入した方がええんちゃう?
    2019年09月10日 04:34