【悲報】普通免許ワイ、踏切内でエンストした結果wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

1: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:24:42.42 ID:MkwpVxlk0
ちょいパニクったけど普通にエンジンかけて脱出したわ…

引用元: http://hawk.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1492586682/

2: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:24:57.81 ID:MkwpVxlk0
危なかったンゴ

4: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:25:18.76 ID:SG8cib5ld
そのまま死んで、どうぞ

6: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:26:01.53 ID:r3cmk2qS0
MT乗ってたんか?

10: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:26:57.94 ID:MkwpVxlk0
>>6
せやで
久しぶりやですっごい緊張したンゴ

7: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:26:17.35 ID:93gAMZZHa
成仏してクレメンス

8: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:26:36.92 ID:ID3oWDJv0
踏切内でギアチェンするなって習ったろ

11: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:27:14.09 ID:fp/EQAyBa
踏切内はローで行くんやぞ

12: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:27:33.44 ID:E0JNuRO7a
エンストって慣れればすぐエンジンかけりゃええやんてわかるし

そしたら焦らなくなってエンストしなくなったわ

14: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:28:25.90 ID:MkwpVxlk0
>>12
わかるわ
エンジンストップとか最初は怖いイメージあるよな

18: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:29:47.97 ID:E0JNuRO7a
>>14
ふつうにエンジンかけなおせば二秒かからんしな
エンストはすんなって教えるより
してもかけりゃ大丈夫って教えたほうがいい

13: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:28:10.78 ID:hhwKFaO50
パワステすらないMT車最強
走りながらエンジン切って再始動とか何も問題ない

15: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:28:36.78 ID:qKPzRcNnd
さっきマジで人轢きそうになった俺にタイムリーなスレ
子供の手を引いて飛び出してくんなや

17: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:29:42.73 ID:lbP+Qz1o0
何をどうしたら踏切内でエンストすんねん。ギアチェンしたんか

21: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:30:30.86 ID:soj4qjkGa
トラック運転してるけどエンストなんて10年以上したことないわ

26: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:31:52.37 ID:aGr0cLhZd
MTを買うやつって馬鹿なのか?
エンストしてもしなくても下手くそだとエンジン周り傷める
車の寿命もオートマより短い

36: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:33:37.52 ID:hhwKFaO50
>>26
逆ゥー!

44: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:35:05.90 ID:aGr0cLhZd
>>36
逆じゃないぞ

47: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:35:35.28 ID:hhwKFaO50
>>44
MTだとなぜエンジンが痛みやすいのか説明してみろよ

54: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:37:41.95 ID:aGr0cLhZd
>>47
オートマは機械で制御されていてチェンジが常に適切にされてるがマニュアルは手動だから不正確、故に壊れやすい

66: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:40:39.92 ID:hhwKFaO50
>>54
レブリミット以下の回転数に収まるならどこで変速しようが関係ねーわアホ

32: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:32:31.14 ID:TuzOyr4Fd
ンゴゴゴゴ!ンゴッ!

37: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:33:43.51 ID:8fLVTvek0
今のMT車ってセル回して脱出出来ないってマジ?

45: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:35:06.65 ID:hhwKFaO50
>>37
90年代からすでに安全装置の所謂クラッチスタート機構ついてるぞ

40: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:33:53.82 ID:3kCWwwaKd
完全に停車しなきゃそのままクラッチ切れば再始動するぞ

52: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:36:45.99 ID:g7XObgO00
自動車教習中の時、教習場内の踏切内で車がエンストしてしまった。
パニクっている私に教習員が「どうした教わったとおりにしろ!」と言われたので、、、
no title
足元の発炎筒を手に車外に出、ただの空間に向かって大きく合図を送った。

61: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:39:21.45 ID:t4W5RUNA0
車じゃないけどキックしかないバイクでエンストはダルいンゴねぇ……

65: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:40:04.28 ID:hhwKFaO50
基本的な理解として、エンジンが出力側からのマイナストルク(≒抵抗)によって痛むということはありえない
点火やインジェクションは全てエンジン回転に同期した機構によって機械的に制御されるため、マイナストルクが原因で点火不良や異常燃焼は起きえない

という前提がまずあり、つまり非トルクコンバータ車がクラッチミートでエンジンに攻撃性を持つという理論は成り立たない
むしろこの問題は出力側、つまり伝達装置や変速装置の側に影響があり、物理的に常時入力側からのトルクが切れないトルコン方式のATは変速装置が摩耗・劣化しやすい
この時点で消耗しやすいのはMTよりATと言える

67: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:40:49.83 ID:5+jrKDrqa
>>65
めっちゃ早口で言ってそう

69: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:41:35.81 ID:E0JNuRO7a
>>65
ギアチェンジ下手なやつが
車ガタンガタンさせたときって
ダメージはどこにかかるんや?

73: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:42:49.47 ID:hhwKFaO50
>>69
クラッチとシンクロ
繋ぎ(足の動き)が下手ならクラッチ
レバー操作(足に連動した手の動き)が下手ならシンクロ

78: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:44:05.57 ID:E0JNuRO7a
>>73
じゃあギアチェンジ下手ならマニュアルのが痛めやすいんやないの?

82: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:45:48.99 ID:hhwKFaO50
>>78
シフトチェンジが下手よりスポーツ走行のほうがクラッチは傷みやすいというくらいのレベル
第一、クラッチの消耗が早かったとしてもエンジン周りがそれで痛むということは無い

81: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:45:39.86 ID:PkS26hTr0
サイドなし坂道発進出来ないと坂道での渋滞や出口が上り坂になってる駐車場とかめんどくさいぞ

79: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:44:54.88 ID:t/2TL5TGa
やめてくれ
ちな電車運転士

83: 名無しさん 2017/04/19(水) 16:46:30.60 ID:vY1t4fR90
>>79
直前横断されるよりマシやろ

『【悲報】普通免許ワイ、踏切内でエンストした結果wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww』へのコメント

  1. 名前:どうぶつ@名無しさん 投稿日:2017/04/20(木) 12:36:58 ID:4bdb3d851

    駐車場の急坂やめてくれ
    クラッチがすり減る