佐藤琢磨がインディ500を制覇したのでその凄さを解説するやでー

1: 名無しさん 2017/05/29(月)23:31:55 ID:vca
わからない人の方が多いみたいだし

引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1496068315/

2: 名無しさん 2017/05/29(月)23:34:27 ID:EJZ
F1とかも興味ないけどオナシャス

3: 名無しさん 2017/05/29(月)23:36:27 ID:vca
まず、インディ500は、1911年から続く歴史のあるレースで、F1のモナコグランプリ、WECのル・マン24時間と並んで世界3大レースと呼ばれているんや

4: 名無しさん 2017/05/29(月)23:36:56 ID:lrR
とりあえず野球で例えてくれ

8: 名無しさん 2017/05/29(月)23:43:21 ID:vca
>>4
ワールドシリーズでMVPぐらいやと思ってるやで

11: 名無しさん 2017/05/29(月)23:50:41 ID:vca
世界中からトップクラスのドライバーがうん十人も集まるぐらいのレースやから優勝したときの名誉は一生モンやで
>>4ぐらいの名誉、下手したらそれ以上の名誉やで

7: 名無しさん 2017/05/29(月)23:42:00 ID:vca
その名の通り500マイルを走るレースで、楕円型のコースだからとてつもなく速く、F1を軽く凌ぐスピードを出すんや。F1だと370キロぐらいが最速記録だったはずなんやけど、なんと予選では380キロ出ることもあるんや

9: 名無しさん 2017/05/29(月)23:44:25 ID:cXS
ワイ的にはMLBでパーフェクトゲーム位

10: 名無しさん 2017/05/29(月)23:46:58 ID:vca
400キロ弱の速さを野球一試合分ぐらいの時間出し続けるぐらいやからかなりの集中力が必要でさらにエンジンの熱やGにも耐えなくてはならない

12: 名無しさん 2017/05/29(月)23:52:18 ID:5kX
体格や人種の有利不利はあるんか?

13: 名無しさん 2017/05/29(月)23:56:59 ID:vca
優勝賞金も桁外れで、総額約三億円と、ワイらには図りしれない金額や
>>12これはモータースポーツ全般に言えることなんやが、軽くて小さい奴が有利やで。
人種そのものは有利不利にはならんが、欧米の方がモータースポーツが盛んやからスポンサーは欧米系の方が獲りやすいはずやで

49: 名無しさん 2017/05/30(火)00:50:14 ID:mQI
>>43
どうしてもお金がかかるからやれる人は少ないんや…平気で何万も吹っ飛ぶらしいし

15: 名無しさん 2017/05/29(月)23:58:55 ID:YGr
エンジンや車体は各チームちがうの?

50: 名無しさん 2017/05/30(火)00:54:19 ID:mQI
>>15
車体はモータースポーツ界で有名なダラーラのDW12のみ(ルール内で各自改造可)でエンジンはホンダとシボレーの二種類や
遅くなってすまんな

55: 名無しさん 2017/05/30(火)01:23:15 ID:mQI
>>50
言い忘れてたんやが、DW12のDWの文字は、
その車体のテストドライバーで、元インディ500チャンピオンのダンウェルドンのイニシャルなんやが、2011年にインディ500を制した後、その年の最終戦でクラッシュしてタイヤに乗り上げてフェンスに激突して亡くなってしもうたんや…
そのような事故対策として、DW12にはリアにガードが付いてるんやで

16: 名無しさん 2017/05/29(月)23:59:16 ID:vca
あと、表彰式には勝者だけが登り、ミルクを一気飲みする伝統があるんやで

17: 名無しさん 2017/05/29(月)23:59:19 ID:5QV
ドライバー個人に3億円いくんか…
すごいけど、文字通り命かけてる割には安い気もするな…

22: 名無しさん 2017/05/30(火)00:09:51 ID:mQI
>>17安全対策はかなり時代の先端なんやけどスピードがダンチやから死傷者はどうしても多いんや。

25: 名無しさん 2017/05/30(火)00:12:00 ID:KPh
>>22
ドライバーの保険てどうなってるの?
事故したらチームが全責任負うって事なんか?

33: 名無しさん 2017/05/30(火)00:24:49 ID:wzf
>>25
>Life insurance for IndyCar drivers is a flat surcharge on top of a policy whose price is otherwise determined by factors that apply to everyone  ̄ age, health, whether the person smokes.
>For a $1 million term policy, Hickey said, the surcharge is about $8,000 annually for an IndyCar driver. For a NASCAR driver, it’s about $4,000.
http://www.indystar.com/story/news/2017/05/15/indianapolis-motor-speedway-indy-500-indycar-drivers/318078001/

34: 名無しさん 2017/05/30(火)00:25:53 ID:mQI
>>33
ありがとナス!

19: 名無しさん 2017/05/30(火)00:04:47 ID:J5y
インディとF1のドライバーの違いってなんなんや?
長期的集中力と瞬発的集中力の違いなん?

22: 名無しさん 2017/05/30(火)00:09:51 ID:mQI
>>19ワイもコレはハッキリとは言えないけど強いて言うならF1ドライバーの方が細かい部分の動きが得意なんかなとは思ってるやでF1→インディの成功例は多くても逆は余り聞かないし

23: 名無しさん 2017/05/30(火)00:10:09 ID:Y8o
トランプが声かけるってマ?

26: 名無しさん 2017/05/30(火)00:13:11 ID:mQI
>>23
その話は知らんがNFL程ではないにせよそれに次ぐぐらいは注目を集めるからありえん話ではないかも

28: 名無しさん 2017/05/30(火)00:17:34 ID:OeT
トップ選手のチームとの契約金てどれくらいなん

30: 名無しさん 2017/05/30(火)00:20:41 ID:mQI
>>28
五億ぐらいらしいやで…参加台数の多さとかもあって意外と安いんや

29: 名無しさん 2017/05/30(火)00:20:20 ID:hJs
ニキラウダと殴り合いしたらどっちが勝つんや?

31: 名無しさん 2017/05/30(火)00:24:11 ID:mQI
>>29
ドライバーによる…としか言えんなぁってオイ!

36: 名無しさん 2017/05/30(火)00:27:51 ID:GHP
インディ→F1成功者やとジャックビルヌーヴぐらいか

37: 名無しさん 2017/05/30(火)00:28:30 ID:mQI
>>36
モントーヤもいるやで

38: 名無しさん 2017/05/30(火)00:29:58 ID:GHP
>>37
まあモントーヤもそこそこやけどワールドチャンピオンになった点ではビルヌーヴかなって感じやな

39: 名無しさん 2017/05/30(火)00:31:10 ID:mQI
そういえば元インディのチャンピオンのザナルディがレースで下半身切断した後パラリンピックのハンドサイクルで金メダリストになったのは懐かしい

40: 名無しさん 2017/05/30(火)00:35:44 ID:GHP
というかそこまで偉大な記録達成したのに日本やとあまり話題ならないのは大変なことやと思うよ

42: 名無しさん 2017/05/30(火)00:43:31 ID:mQI
>>40
そもそもスポーツとあまり見られていないのかもしれんなぁ…車に乗ってるから楽とかいう偏見ほんとクソやで
 特にフォーミュラ系は腹筋やってるような体勢でGとサウナのような暑さに耐えつつやらなアカンし

41: 名無しさん 2017/05/30(火)00:38:39 ID:wzf
日本のモータースポーツ人気は冷えっ冷えやからしゃーない

42: 名無しさん 2017/05/30(火)00:43:31 ID:mQI
>>41
そもそもスポーツとあまり見られていないのかもしれんなぁ…車に乗ってるから楽とかいう偏見ほんとクソやで
 特にフォーミュラ系は腹筋やってるような体勢でGとサウナのような暑さに耐えつつやらなアカンし

45: 名無しさん 2017/05/30(火)00:46:52 ID:GHP
インディも日テレでやってたよな
ゴールデンでイエローブラックの解説してたの覚えてるで

51: 名無しさん 2017/05/30(火)00:56:52 ID:X0f
単調すぎやろ
ドライビングテクニックほとんどなさそうやんけ

53: 名無しさん 2017/05/30(火)01:01:31 ID:ffW
>>51
タイヤのサイズが左右違うから扱いめっちゃムズいらしいで

61: 名無しさん 2017/05/30(火)01:55:36 ID:HkO
>>53
こマ?
ただアクセル踏んでるだけで進行方向ズレていくとか畜生仕様やな

62: 名無しさん 2017/05/30(火)02:01:07 ID:pVi
>>61
コースによるけどバンク角があるからタイヤサイズ違う方がええんやで
no title

63: 名無しさん 2017/05/30(火)02:07:30 ID:iEo
>>62
ファッ!?

65: 名無しさん 2017/05/30(火)02:13:32 ID:pVi
>>63
インディ500のコースでは9°ぐらいやけど
他の所だと30°超えもあるで
no title

64: 名無しさん 2017/05/30(火)02:13:30 ID:rDf
>>62
はえ~こんなメーカーのテストコースみたいな感じなんやな

54: 名無しさん 2017/05/30(火)01:14:45 ID:mQI
>>51
オーバルはそう見られがちなんやが動画を見たらそんなことはないと思うはずやで
しかも速度はめっさ速いし

52: 名無しさん 2017/05/30(火)00:56:58 ID:Tba
観戦の楽しみ方がわからないからね、しょうがないね
どんなスポーツでもある程度知識ないと楽しめないと思う
特にこれは実際に体験しようみたいなことも厳しいし

58: 名無しさん 2017/05/30(火)01:38:50 ID:pVi
>>52
これやなぁ
アメリカでレーストップカテゴリーはインディって認識なんやけどヨーロッパや日本はF1やから凄さがなかなかわからんよな

56: 名無しさん 2017/05/30(火)01:24:26 ID:oCu
簡単に言えば錦織がGS取った感じやろ?

57: 名無しさん 2017/05/30(火)01:25:40 ID:mQI
>>56
凄さとしてはそうやね

66: 名無しさん 2017/05/30(火)03:00:45 ID:QhN
そもそもレーシングドライバーは頭がおかしい(褒め言葉)
車乗ってるだけとかいう勘違いバカおるけどな

『佐藤琢磨がインディ500を制覇したのでその凄さを解説するやでー』へのコメント

  1. 名前:どうぶつ@名無しさん 投稿日:2017/05/30(火) 21:19:49 ID:0e104aeb3

    いやあ、本当に素晴らしい

  2. 名前:どうぶつ@名無しさん 投稿日:2017/05/30(火) 21:52:35 ID:8ea8c477b

    ???「ナスカーはくそ」

  3. 名前:どうぶつ@名無しさん 投稿日:2017/05/31(水) 00:25:47 ID:3ce975a6a

    凄さは分かったけど面白さは全くわかりません!

  4. 名前:どうぶつ@名無しさん 投稿日:2017/05/31(水) 10:37:29 ID:53d71cbed

    でも今はマシンのレギュレーションが厳しい、さらにマシンのコンピュータ制御が効きすぎてつまらんのも事実やな。
    昔のマクラーレンホンダ、モトGPやと2スト時代がレーシングテクニック最も問われた時代やと思う

  5. 名前:匿名 投稿日:2017/05/31(水) 17:45:28 ID:e2534e9c9

    F1全盛期の頃もテレビだとラジコンみたいな軽そうなのがブンブン走ってる感じで、見ててあんまり面白くなかった