苦手な人も多い高速道路での合流のコツとは?????????

1: 名無しさん 2017/08/09(水) 19:56:56.71 ID:CAP_USER9
高速道路の合流が厄介なのは、簡単にいえば、高速道路本線を流れるクルマの速度が速いから。
合流が苦手になる最大の原因は、合流前の加速不良と言えるだろう。

高速道路に不慣れなドライバーは、普段、一般道で速くても時速50~70キロぐらいの速度しか体験していない。必然的に時速70キロぐらいに達すると、
十分「高速」と感じはじめてしまうだろうが、高速道路の流れ=時速100キロ=秒速27.7メートルと、時速70キロ=秒速19.4メートルでは、
1秒間で8.3メートルも進む距離が変わってくる。

 つまり、1秒前にバックミラーで確認したクルマが、1秒後には8.3メートルも接近しているわけで、その速度差を計算して間合いを測り合流するのは、
誰がやっても容易ではないということ。

▼では、どうすれば簡単に合流できるかというと、

本線を走るクルマと、これから合流する自車との相対速度差をゼロにすればいい。
より実践的にいえば、本線の走行車線(一番左側の第一車線)を走るクルマより、10%ぐらい速い速度まで加速レーンで加速して、
加速レーンのはじまり付近で並んだクルマより、少し前に出るようにして合流するのが一番簡単!

 通常、第一走行レーンには、時速80キロで働く速度リミッター付の大型トラックなどが多く走っている。
普通の乗用車なら、加速レーンでアクセルを目一杯踏んで(床まで踏んで)加速すれば、加速レーンの2/3ぐらいまでに、時速100キロほどまで加速できる。

 そこで一度サイドミラーで本線を走るクルマの位置を確認し、時速100キロなら時速100キロをキープしたまま、加速レーンの一番先まで直進し、
合流直前に今度はミラーではなく、直接目視で本線のクルマの位置を確認して合流すればOK!

 合流される本線側のドライバーからすれば、加速車線をノロノロ走って、優柔不断そうなクルマに前に入られるのは「勘弁」という気持ちにもなるので、
愛車の動力性能をいかんなく発揮し、本線の流れを乱さない、スマートな合流を心がけよう。

▼4つのポイントを意識すればスムースに合流できる

 合流が苦手な人ほど、加速レーンの長さを半分も使わずに、より早く本線に合流しようとし、
また、サイドミラーで確認した本線を走るクルマの後ろに入ろうとする傾向がある。
じつは、その二つこそ、合流を難しくしている要素なのだ。スムースかつ安全に合流するためには下記のとおり。

①合流レーンに入ったら、時速100キロを目指してフル加速。AT車なら、遠慮なくアクセルを床まで踏む。少々エンジンの回転数は高くなるが、
コンピュータがギヤと回転数を制御するので、エンジンや車体にはまったくダメージはない。むしろ高速道路の合流ぐらいは、エンジンを全開で回したほうが、
エンジンの調子は確実に良くなる。MT車でも、3速ぐらいのギヤで思いっきり加速する。

②加速開始と同時に、ミラーで、本線を走るクルマの位置と速度をチェック。

③大型トラックなど、比較的ゆっくり走っているクルマを見つけ、そのクルマを追い抜くようなつもりで加速する。

④合流する前に、目視でもう一度本線のクルマの位置を確認し、合流車線を最後まで使い切るようにして、目標にしたクルマの前に、車間距離を十分取りながら合流する。
とにかく、十分加速して、自分が合流したことで、本線を走るクルマにブレーキを踏ませたりしないようにするのが、大きなポイント。
 状況によって、本線を走るクルマと並走するようになった場合は、そのクルマの後ろに入るというパターンでももちろんOK。

 いずれにせよ、ある程度の想いっきりのよさは、合流には必要。合流車線に入ったときから、ウインカーを出しっぱなしにし、
何度も走行車線側に顔を向け、「お願いします」と片手を上げるようなしぐさをする暇があったら、しっかり前方を見て、思いっきり加速する方がはるかに肝心。

https://www.webcartop.jp/2017/08/141125/2
https://www.webcartop.jp/2017/08/141125

引用元: http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502276216/

2: 名無しさん 2017/08/09(水) 19:59:09.64 ID:8RSwS4Xm0
合流はいいけど合流される時のほうが苦手だわ
俺より前にいて速度も同じくらいなのに、俺より後ろに合流しようと速度さげるやつなんなの
右確認して追い越し車線ににげるしかない

89: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:25:54.01 ID:p5zpiykx0
>>2
合流箇所の手前で追い越し車線にはいるのは当たり前だろ。

5: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:00:19.49 ID:gGH8MCMx0
合流で躊躇するようなバカは高速道路使うなよ

6: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:00:36.59 ID:jKrpStGF0
適性検査を厳しくしてほしいね。
公共の道路なのに下手くそは周りに迷惑だけでなく、命すら危うくさせる

75: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:21:33.92 ID:3KdfgFOc0
>>6
そもそもさ、車の運転ってれっきとしか技能で向き不向きが確実にあるはずなのに、ほぼ全員が免許取れるのがおかしいんだよな。
事故おきて当たり前

10: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:02:00.93 ID:F3QdzXXP0
レーンに入ったら後ろも見ずにアクセルを踏むべし!踏むべし!踏むべし!

12: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:02:38.11 ID:TXx1G43A0
たまに避けないやつが居てぶつかりそうになる
軽のおばちゃんとか・・・

13: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:02:39.27 ID:FJvjnwGb0
>本線を走るクルマと、これから合流する自車との相対速度差をゼロにすればいい。

だいたいあってる。だから、まず急加速して速度がそろえば、
あとは微調整してその時右にいる車の前か後ろに滑り込む。

14: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:02:44.87 ID:acwWPx8A0
意地でも入れない奴なんて腐るほどいる

23: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:06:44.66 ID:yOEINqG40
慣れるまでやるしかないだろ。
合流は高速だけじゃないし

24: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:06:50.05 ID:PNHD+Tkd0
コツ?
アクセル床までベタ踏み。これだけ。
簡単だろ?

270: 名無しさん 2017/08/09(水) 21:07:57.58 ID:36zsfo5j0
>>24
ホイールスピンして前に進まなくなるわw

33: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:08:58.26 ID:Rm9AEey60
馬鹿「赤ちゃんステッカー貼ってるから大丈夫」

34: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:09:19.60 ID:2dW0YfLZ0
本線の車より遅いくせにその前に割り込もうとする奴

38: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:09:59.41 ID:KIwkGOKM0
40キロくらいでのろのろ走ってて本線に
無理やり合流してくるやつ
マジ危ないから市ね

63: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:18:56.40 ID:IU+TV6vp0
苦手な奴に本線車の前に入るようなアドバイスはやめてくれって感じだな

66: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:19:38.87 ID:7WtFzxp10
事故ったら確実に命に関わる速度なのに教習所で1度の高速道路講習で終わりだからな

72: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:21:06.36 ID:n3RVTGtA0
こういう時はだけは高級車が欲しくなる

73: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:21:17.37 ID:nOIbIKAy0
コツなど無い
殺すか殺されるかだけ

77: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:22:09.66 ID:seBuCQ280
>>73
こえーw

93: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:26:48.79 ID:iwkfU4xY0
うち首都高・京橋から入るけど何年たっても緊張するな
まん中合流のカーブだし

98: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:29:09.53 ID:niUz9Eyx0
左から抜いて来たら加速するぞ、後ろに入れよ阿呆!

102: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:30:12.83 ID:p5zpiykx0
>>98
前には入れとか恐ろしいアドバイスだよね。

103: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:30:20.86 ID:n3RVTGtA0
高速って頭の悪い奴が紛れていると途端に走りにくくなるよな

128: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:36:17.02 ID:n3RVTGtA0
>>103
他の車に急減速を強いる馬鹿

126: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:36:08.30 ID:pZnK8ygT0
>>1
>AT車なら、遠慮なくアクセルを床まで踏む。少々エンジンの回転数は高くなるが、
>コンピュータがギヤと回転数を制御するので、エンジンや車体にはまったくダメージはない。むしろ高速道路の合流ぐらいは、エンジンを全開で回したほうが、
>エンジンの調子は確実に良くなる。MT車でも、3速ぐらいのギヤで思いっきり加速する。

なんだこの適当な感じは…

134: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:38:36.70 ID:jaEukgqk0
加速車線では加速しろよ
様子見の車線じゃねえ

145: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:41:02.27 ID:zEEhR2xq0
割り込みして知らん顔しているような、図々しいやつが上手い。

152: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:42:26.34 ID:gNaxVh320
名古屋、京都、金沢だな、高速合流ブロックするカスは
高速道路のカスキング品川ナンバーはいつも追い越し車線にいるので
合流ブロックはしてこない

162: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:44:50.54 ID:RQiC37z80
なんだかんだで
こういう時は加速力ある車が安心だよな
力がないと怖いんだこれがw

165: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:45:51.00 ID:tYhM52C40
俺が合流しようとするとみんな追い越し車線に移ってくれる
苦手と思ったことはない
都会だとみんなそうじゃないのか怖すぎ

167: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:46:10.57 ID:KEEOY5bW0
合流が苦手とか右折が苦手とか言う人よくいるけど、
そういう人に免許やるなよなと言いたい

172: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:47:51.34 ID:E1B4D/yj0
俺はいつも首都高代々木から乗るんだが
『運』だわ

175: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:48:50.65 ID:rNPeiZAM0
簡単だよ。構わず入っていく感じでいい。ちょうど並んでしまう時は先に行かせて後に付く。それだけ。

186: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:51:09.70 ID:acwWPx8A0
>>175
先に行こうとすると相手も加速して後ろに付こうとすれば相手も減速するよ

185: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:50:59.53 ID:pGL1st+l0
合流なんて速度合わせつつねじ込むだけだろ
何がそんなに苦手なんだよ

189: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:51:43.08 ID:UH8RRhvQ0
合流するところに突っ込んでくるバカがいるから合流しにくいだけ
譲れハゲ

192: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:52:02.62 ID:tPiZuEMU0
加速しろ

一見、正しいように感じるが、実は最も危険なやり方だ。
安全第一なら、普通に合流できない場合は停止して車が途切れるのを待つのが正解だな。

204: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:55:16.12 ID:X0xyNuDj0
>>192
速度0の状態から合流につこっむ方が危険すぎるわ
高速で止まることの方がどんだけ危ないか

212: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:56:10.62 ID:E1B4D/yj0
首都高だと全く事情が違って来るからな。
右側合流も多いし

217: 名無しさん 2017/08/09(水) 20:56:41.12 ID:Ho1V9/Uv0
このスレ読んでいたら、意識しちゃって逆に合流が下手になりそう

『苦手な人も多い高速道路での合流のコツとは?????????』へのコメント

  1. 名前:どうぶつ@名無しさん 投稿日:2017/08/10(木) 16:31:14 ID:5ba638b67

    下手とか慣れていないとかじゃなくて、傍若無人(これもある意味で運転が下手なんだが)な運転する人も恐怖の対象
    インター付近を追越車線で走っていて、加速車線から追越車線までの2回の車線変更をすぐに行おうとする車が、目の前に飛び込んできて接触しそうになった時は回避できたものの肝を冷やした
    合流してくる車両には配慮するが、その配慮によって避けられている事故を自分の技量と勘違いしてはいけない

  2. 名前:どうぶつ@名無しさん 投稿日:2017/08/12(土) 00:22:38 ID:1e9435c2f

    首都高は降りてからの一般道右車線への合流の方が怖い。
    上り初台とか池尻とか。